Editorial

Le TGV-Est est sur les rails, une grande opportunité pour le tourisme !

Didier Borotra

Les premiers voyageurs du TGV-Est européen ont pris le départ le 10 juin dernier sur une liaison ferroviaire attendue depuis plus de 20 ans qui va ouvrir à la France un corridor vers l'Est de l'Union européenne. Le TGV Est place Reims à 45 minutes de Paris, contre 1h40 précédemment, Metz et Nancy à 1h30 (2h45), et Strasbourg à 2h20 (4h).

Le Comité Interministériel d'Aménagement et de Développement du Territoire (CIADT) du 18 décembre 2003 a approuvé les cartes de planification des infrastructures nationales de transport (ferroviaires, portuaires, fluviales et maritimes pour la première carte, et routières pour la seconde carte) à long terme avec une orientation marquée vers le durable. Dans une logique de projets pour la France à l'horizon 2025, le Gouvernement a apporté son soutien à 35 projets d'infrastructures de transport dont les trois quarts sont consacrés au ferroviaire. Le rôle des collectivités locales et notamment des régions est et sera dans la réalisation de ces plans tout à fait décisif.

Au sein de l'Association, dans le cadre de la Commission des Villages Touristiques, présidée par Sylvain DENOYELLE, Maire de Nonsard Lamarche (55), une réflexion a commencé à voir le jour sur ce sujet et je l'en remercie. La Délégation Interministérielle à l'Aménagement et à la Compétitivité des Territoires (DIACT) rappelle souvent que le TGV (et plus largement les transports) a des impacts importants sur le tourisme qu'il s'agisse du phénomène "excursionniste" avec l'accroissement des clientèles à la journée (voire sur des périodes de courts séjours) ou de la montée en puissance du tourisme d'affaires (développement des centres de congrès à proximité des lieux desservis par les liaisons à grande vitesse).

Je suis convaincu que l'arrivée du TGV-Est sera une chance supplémentaire de renforcer l'attractivité d'une destination touristique déjà exceptionnelle. Pour se développer, un territoire doit promouvoir les différences qui font sa force et construire une offre touristique. Il est indispensable de réguler les effets du TGV et de conserver l'identité et les atouts propres à chaque ville et collectivité. Les villes de l'Est vont être conduites à préciser et renforcer les images qui les différencieront les unes des autres. Reims pourra jouer sur sa grande proximité avec le bassin parisien, Strasbourg sur sa place de "capitale européenne", Nancy et Metz sur leur position centrale et leurs liens avec le Luxembourg ou l'Allemagne, toutes sur leur immense histoire et culture.

Enthousiaste vis-à-vis des prouesses technologiques qui ont été mises en oeuvre pour lancer ce nouveau TGV, je sais que l'Alsace dispose aujourd'hui d'un développement équilibré et dynamique...une façon pour moi de répéter que le tourisme, première activité économique de notre pays, requiert partenariat, exigence, compétence et savoir-faire.

Didier BOROTRA, Président